天賜材料(002709,股吧)趁熱連擴產(chǎn)能

　　本報記者 許金民 成都報道

　　新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)持續火爆，令鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上的公司亦為之瘋狂。

　　12月2日，天賜材料（002709.SZ）在深交所宣布將擴建2000噸/年固體六氟磷酸鋰，該產(chǎn)品主要用于配制鋰電池電解液，電解液則是鋰電池的四大關(guān)鍵材料之一。

　　天賜材料的這次擴能來(lái)得有點(diǎn)突然。11月，公司剛剛完成一項增發(fā)，所募集的資金便有部分用于擴建6000噸/年液體六氟磷酸鋰，折算為固體也是2000噸/年。

　　如此馬不停蹄地擴建，到2017年，這家上市公司的六氟磷酸鋰產(chǎn)能將升至6000噸/年，是目前的3倍。

　　這次擴能也反映了當下鋰電池產(chǎn)業(yè)的炙手可熱。

　　同一天，另一家上市公司多氟多(002407,股吧)（002407.SZ）向《華夏時(shí)報》記者透露，目前，六氟磷酸鋰的價(jià)格已從去年底的9萬(wàn)元/噸上漲至16萬(wàn)元/噸，漲幅接近80%。

　　馬不停蹄宣布擴建

　　天賜材料的這次擴建由九江天賜負責實(shí)施，項目計劃于12月啟動(dòng)，2016年5月開(kāi)工建設，2017年6月試生產(chǎn)。

　　需要說(shuō)明的是，九江天賜是天賜材料的全資子公司，也是這家上市公司六氟磷酸鋰產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。

　　上市之前，該基地已擁有300噸/年的六氟磷酸鋰裝置；上市之后，天賜材料隨即用募集資金擴建了1700噸/年，至今年10月項目已全部投產(chǎn)。

　　因而，現在天賜材料的六氟磷酸鋰產(chǎn)能是2000噸/年。此規模僅次于日本森田化學(xué)等公司，與九九久(002411,股吧)（002411.SZ）一道，在行業(yè)內并列排在第三位。

　　天賜材料宣布的這項產(chǎn)能擴充計劃實(shí)施之后，九江基地的產(chǎn)能非4000噸/年，而是6000噸/年。

　　原來(lái)，今年11月公司還完成了一項增發(fā)，共募集了約2.61億元資金；其中，有4900萬(wàn)元被用于投建6000噸/年液體六氟磷酸鋰，折算為固體也是2000噸/年。項目同樣是由九江天賜負責實(shí)施，預計2016年逐步建成。

　　10月募投項目投產(chǎn)，11、12月便連續兩次宣布擴建，天賜材料為何如此“猴兒急”？另一家企業(yè)似乎給出了答案。

　　多氟多也是一家化工類(lèi)上市公司，當前的主要產(chǎn)品為氟化鋁、冰晶石，兩者皆為鋁電解助劑。

　　由于電解鋁行業(yè)產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩，近年多氟多的業(yè)績(jì)亦受到拖累，公司現在正壓縮氟化鋁產(chǎn)能，同時(shí)讓子公司暫停冰晶石生產(chǎn)，以期望限產(chǎn)保價(jià)。

　　為核實(shí)上述兩項產(chǎn)品產(chǎn)能，12月2日，《華夏時(shí)報》記者以投資者身份致電公司詢(xún)問(wèn)，未料，證券部公司相關(guān)人員卻連說(shuō)兩個(gè)“不知道”，“現在誰(shuí)還問(wèn)這個(gè)呀，來(lái)電話(huà)的都是問(wèn)鋰電池、新能源。”她說(shuō)。

　　多氟多的確生產(chǎn)鋰電池，并有意打造“電池材料-鋰電池-電動(dòng)汽車(chē)”全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　這家公司現在的六氟磷酸鋰產(chǎn)能為2200噸/年，在行業(yè)內位列第二；該產(chǎn)品在國內市場(chǎng)上的占有率約為40%，與森田化學(xué)旗鼓相當。

　　也就在天賜材料宣布擴建計劃之前，10月22日，多氟多同樣公告將加碼3000噸/年六氟磷酸鋰，并計劃將現有的200噸/年生產(chǎn)線(xiàn)改造成1000噸/年。

　　屆時(shí)，他們的六氟磷酸鋰總產(chǎn)能也將攀升至6000噸/年。

　　對于擴能，多氟多方面直言目前六氟磷酸鋰正在漲價(jià)，“去年底最低時(shí)是9萬(wàn)元/噸，現在16萬(wàn)元/噸，后面很可能會(huì )漲到20萬(wàn)元/噸”。

　　上下游已趨狂熱

　　作為一種電解質(zhì)，六氟磷酸鋰價(jià)格飆漲，是拜新能源汽車(chē)推廣所賜。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，2014年國內汽車(chē)總產(chǎn)量為2372.29萬(wàn)輛，總銷(xiāo)量為2349.19萬(wàn)輛，增幅僅7.3%、6.9%，與上年相比已大幅回落。

　　然而，當年新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量卻分別為7.84萬(wàn)輛、7.48萬(wàn)輛，較上年增長(cháng)3.5倍、3.2倍。

　　邁入2015年，新能源汽車(chē)仍凱歌高奏。今年1-10月，該品種產(chǎn)銷(xiāo)量分別為18.12萬(wàn)輛、17.11萬(wàn)輛，同比增長(cháng)2.7倍、2.9倍。

　　下游持續火爆，帶動(dòng)鋰電池電解液熱銷(xiāo)，六氟磷酸鋰漲價(jià)已顯得理直氣壯；其原材料碳酸鋰的價(jià)格出現上漲，更像是火上澆油。

　　生意社數據顯示，2014年底，工業(yè)級碳酸鋰的價(jià)格尚為4萬(wàn)元/噸，現如今則為6.9萬(wàn)元/噸，漲幅約為72%。為此，天齊鋰業(yè)(002466,股吧)（002466.SZ）的股價(jià)早已升破百元。

　　六氟磷酸鋰炙手可熱，同樣令相關(guān)公司股價(jià)創(chuàng )出歷史新高。不同于多氟多，天賜材料此時(shí)忙著(zhù)擴能，或還有其自身考量。

　　資料顯示，天賜材料在廣州本部現擁有1000噸/年電解液產(chǎn)能，九江基地則有6000噸/年，兩項合計7000噸/年。

　　2013年，公司在天津設立了基地，現正在建設7000噸/年電解液。

　　今年4月，天賜材料還完成了對同行公司東莞凱欣電池的并購，后者現擁有5000噸/年電解液產(chǎn)能，“未來(lái)計劃改造成8000噸/年。”12月2日，公司相關(guān)負責人向《華夏時(shí)報》記者透露。

　　此外，凱欣電池的全資子公司寧德凱欣也上馬了6000噸/年電解液。若上述項目全部完成，未來(lái)這家上市公司的電解液總產(chǎn)能將攀升至2.8萬(wàn)噸/年。

　　電解液項目如此之多，對六氟磷酸鋰的需求便異常龐大。

　　“九江天賜現在的產(chǎn)量尚滿(mǎn)足不了自身需要，去年公司還曾向日本關(guān)東電化采購了部分六氟磷酸鋰。”上述人士表示。

　　鋰電池相關(guān)上市公司賣(mài)力擴建亦留下隱憂(yōu)。

　　招商證券(600999,股吧)分析師馬太表示：“2015年是新能源汽車(chē)推廣的最后一年，2016年之后相關(guān)補貼便會(huì )下調，優(yōu)惠力度減弱將會(huì )影響產(chǎn)銷(xiāo)量，當前鋰電池行業(yè)這種火爆的場(chǎng)面恐怕很難繼續維持。六氟磷酸鋰的價(jià)格曾從34萬(wàn)元/噸跌到過(guò)9萬(wàn)元/噸，以后這種調整恐怕還會(huì )出現。”

　　對于這種擔憂(yōu)，多氟多、天賜材料方面亦較為認可；然而，當觸及市場(chǎng)份額時(shí)，各家公司便不能再冷靜，“別人都在擴，我們不可能不擴。”他們表示