- 福建邵武創(chuàng )鑫新材料有限公司
- 公司地址:邵武金塘工業(yè)園區二期
- 郵 編:354000
- 電 話(huà):0599-6225057 18059080800
- 傳 真:0599-6225057
- 郵 箱:shaowuchuangxin_xs@163.com
- 網(wǎng) 址:http://www.517ms.cn
密 碼:
本報記者 許金民 成都報道
新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)持續火爆,令鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上的公司亦為之瘋狂。
12月2日,天賜材料(002709.SZ)在深交所宣布將擴建2000噸/年固體六氟磷酸鋰,該產(chǎn)品主要用于配制鋰電池電解液,電解液則是鋰電池的四大關(guān)鍵材料之一。
天賜材料的這次擴能來(lái)得有點(diǎn)突然。11月,公司剛剛完成一項增發(fā),所募集的資金便有部分用于擴建6000噸/年液體六氟磷酸鋰,折算為固體也是2000噸/年。
如此馬不停蹄地擴建,到2017年,這家上市公司的六氟磷酸鋰產(chǎn)能將升至6000噸/年,是目前的3倍。
這次擴能也反映了當下鋰電池產(chǎn)業(yè)的炙手可熱。
同一天,另一家上市公司多氟多(002407,股吧)(002407.SZ)向《華夏時(shí)報》記者透露,目前,六氟磷酸鋰的價(jià)格已從去年底的9萬(wàn)元/噸上漲至16萬(wàn)元/噸,漲幅接近80%。
馬不停蹄宣布擴建
天賜材料的這次擴建由九江天賜負責實(shí)施,項目計劃于12月啟動(dòng),2016年5月開(kāi)工建設,2017年6月試生產(chǎn)。
需要說(shuō)明的是,九江天賜是天賜材料的全資子公司,也是這家上市公司六氟磷酸鋰產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。
上市之前,該基地已擁有300噸/年的六氟磷酸鋰裝置;上市之后,天賜材料隨即用募集資金擴建了1700噸/年,至今年10月項目已全部投產(chǎn)。
因而,現在天賜材料的六氟磷酸鋰產(chǎn)能是2000噸/年。此規模僅次于日本森田化學(xué)等公司,與九九久(002411,股吧)(002411.SZ)一道,在行業(yè)內并列排在第三位。
天賜材料宣布的這項產(chǎn)能擴充計劃實(shí)施之后,九江基地的產(chǎn)能非4000噸/年,而是6000噸/年。
原來(lái),今年11月公司還完成了一項增發(fā),共募集了約2.61億元資金;其中,有4900萬(wàn)元被用于投建6000噸/年液體六氟磷酸鋰,折算為固體也是2000噸/年。項目同樣是由九江天賜負責實(shí)施,預計2016年逐步建成。
10月募投項目投產(chǎn),11、12月便連續兩次宣布擴建,天賜材料為何如此“猴兒急”?另一家企業(yè)似乎給出了答案。
多氟多也是一家化工類(lèi)上市公司,當前的主要產(chǎn)品為氟化鋁、冰晶石,兩者皆為鋁電解助劑。
由于電解鋁行業(yè)產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩,近年多氟多的業(yè)績(jì)亦受到拖累,公司現在正壓縮氟化鋁產(chǎn)能,同時(shí)讓子公司暫停冰晶石生產(chǎn),以期望限產(chǎn)保價(jià)。
為核實(shí)上述兩項產(chǎn)品產(chǎn)能,12月2日,《華夏時(shí)報》記者以投資者身份致電公司詢(xún)問(wèn),未料,證券部公司相關(guān)人員卻連說(shuō)兩個(gè)“不知道”,“現在誰(shuí)還問(wèn)這個(gè)呀,來(lái)電話(huà)的都是問(wèn)鋰電池、新能源。”她說(shuō)。
多氟多的確生產(chǎn)鋰電池,并有意打造“電池材料-鋰電池-電動(dòng)汽車(chē)”全產(chǎn)業(yè)鏈。
這家公司現在的六氟磷酸鋰產(chǎn)能為2200噸/年,在行業(yè)內位列第二;該產(chǎn)品在國內市場(chǎng)上的占有率約為40%,與森田化學(xué)旗鼓相當。
也就在天賜材料宣布擴建計劃之前,10月22日,多氟多同樣公告將加碼3000噸/年六氟磷酸鋰,并計劃將現有的200噸/年生產(chǎn)線(xiàn)改造成1000噸/年。
屆時(shí),他們的六氟磷酸鋰總產(chǎn)能也將攀升至6000噸/年。
對于擴能,多氟多方面直言目前六氟磷酸鋰正在漲價(jià),“去年底最低時(shí)是9萬(wàn)元/噸,現在16萬(wàn)元/噸,后面很可能會(huì )漲到20萬(wàn)元/噸”。
上下游已趨狂熱
作為一種電解質(zhì),六氟磷酸鋰價(jià)格飆漲,是拜新能源汽車(chē)推廣所賜。
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示,2014年國內汽車(chē)總產(chǎn)量為2372.29萬(wàn)輛,總銷(xiāo)量為2349.19萬(wàn)輛,增幅僅7.3%、6.9%,與上年相比已大幅回落。
然而,當年新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量卻分別為7.84萬(wàn)輛、7.48萬(wàn)輛,較上年增長(cháng)3.5倍、3.2倍。
邁入2015年,新能源汽車(chē)仍凱歌高奏。今年1-10月,該品種產(chǎn)銷(xiāo)量分別為18.12萬(wàn)輛、17.11萬(wàn)輛,同比增長(cháng)2.7倍、2.9倍。
下游持續火爆,帶動(dòng)鋰電池電解液熱銷(xiāo),六氟磷酸鋰漲價(jià)已顯得理直氣壯;其原材料碳酸鋰的價(jià)格出現上漲,更像是火上澆油。
生意社數據顯示,2014年底,工業(yè)級碳酸鋰的價(jià)格尚為4萬(wàn)元/噸,現如今則為6.9萬(wàn)元/噸,漲幅約為72%。為此,天齊鋰業(yè)(002466,股吧)(002466.SZ)的股價(jià)早已升破百元。
六氟磷酸鋰炙手可熱,同樣令相關(guān)公司股價(jià)創(chuàng )出歷史新高。不同于多氟多,天賜材料此時(shí)忙著(zhù)擴能,或還有其自身考量。
資料顯示,天賜材料在廣州本部現擁有1000噸/年電解液產(chǎn)能,九江基地則有6000噸/年,兩項合計7000噸/年。
2013年,公司在天津設立了基地,現正在建設7000噸/年電解液。
今年4月,天賜材料還完成了對同行公司東莞凱欣電池的并購,后者現擁有5000噸/年電解液產(chǎn)能,“未來(lái)計劃改造成8000噸/年。”12月2日,公司相關(guān)負責人向《華夏時(shí)報》記者透露。
此外,凱欣電池的全資子公司寧德凱欣也上馬了6000噸/年電解液。若上述項目全部完成,未來(lái)這家上市公司的電解液總產(chǎn)能將攀升至2.8萬(wàn)噸/年。
電解液項目如此之多,對六氟磷酸鋰的需求便異常龐大。
“九江天賜現在的產(chǎn)量尚滿(mǎn)足不了自身需要,去年公司還曾向日本關(guān)東電化采購了部分六氟磷酸鋰。”上述人士表示。
鋰電池相關(guān)上市公司賣(mài)力擴建亦留下隱憂(yōu)。
招商證券(600999,股吧)分析師馬太表示:“2015年是新能源汽車(chē)推廣的最后一年,2016年之后相關(guān)補貼便會(huì )下調,優(yōu)惠力度減弱將會(huì )影響產(chǎn)銷(xiāo)量,當前鋰電池行業(yè)這種火爆的場(chǎng)面恐怕很難繼續維持。六氟磷酸鋰的價(jià)格曾從34萬(wàn)元/噸跌到過(guò)9萬(wàn)元/噸,以后這種調整恐怕還會(huì )出現。”
對于這種擔憂(yōu),多氟多、天賜材料方面亦較為認可;然而,當觸及市場(chǎng)份額時(shí),各家公司便不能再冷靜,“別人都在擴,我們不可能不擴。”他們表示